在谈完了轰炸机的事情,送走马歇尔与阿诺德之后,尼兹才提出战舰的事。

    重点,肯定是大型航母。

    按尼兹的意思,必须加快“埃塞”级的建造速度与建造规模,除了确保首舰能够在今年年底交付,在明年年初服役之外,还要确保明年的交付数量由3艘扩大到5艘,加快第五与第六艘的建造速度;后年交付的数量由5艘扩大到9艘,即提前启动七好,以及后继各舰的建造工程,而且从第七艘开始都为重新设计了舰体前部的加长型,以便能够搭载最新式的舰载机。

    此外,还需要提前启动下一种大型航母的建造工作。

    这就是暂时被命名为“CVB”的大型航母。

    严格说来,这才是纽兰海军理想中的大型航母。因为满载排水量只有33000吨,加长版的也仅有36000吨,也就只是比梁夏海军的“帝都”级大了10%左右,比重达40000吨的“行省”级小了一大圈,所以严格说,“埃塞”级应该算成大型舰队航母,或者说是改进型舰队航母。

    这种被称为“洛福斯总统”级的“超级”航母,设计的标准排水量就高达42500吨,超过“行省”级的满载排水量,而其满载排水量更是达到了惊人的60000吨,比“行省”级足足提高出50%。

    在尺寸上,特别是舰体宽度,更是直接比照望夕运河的三号船闸。

    至于作战能力,绝对是无庸质疑。

    正常情况下的载机量超过130架,超载能够达到150架,比“行省”级高出了40%到55%。

    只是,防护上的优势体现得更加突出。

    严格说来,“洛福斯总统”级是纽兰海军第一种严格按小分舱结构建造的大型战舰,也是第一种在设计的时候就用上装甲甲板与机库装甲,采用全封闭式机库与舰首,以及全面强化了水下防鱼雷隔舱的航母。

    也就是在防护上的巨大投入,导致该型航母的吨位扶摇直上。

    由此导致的直接结果是,“洛福斯总统”级的造价高得吓人,初步统计为“埃塞”级两倍多,实际会更高。

    问题就在这里。

    相对于高昂的造价,“洛福斯总统”级的作战能力,特别是运作舰载航空兵的效率没有同等比例提升,最多就比“埃塞”级提高了50%。这等于是说,“洛福斯总统”级的性价比非常糟糕。

    不要忘了,“埃塞”级的航空作战能力跟“行省”级差不多,只是生存能力差一些。

    在任何情况下,3艘“埃塞”级都肯定比1艘“洛福斯总统”级更加强大。

    别说国会战争委员会的那些家伙,还有眼红的陆军将领,即便在海军,也有很多将领反对建造这种大而不当的“超级航母”,觉得该建造更多的“埃塞”级,来提高总体战力,并增强舰队的战术灵活性。

    在最初的时候,尼兹也反对建造“洛福斯总统”级,觉得应该把资源用来建造性能更加均衡的“埃塞”级。

    有趣的是,这个“洛福斯总统”是现任总统的堂叔,西奥多?洛福斯总统。

    只是,在外界看来,造船厂与海军用“洛福斯”给超级航母命名,其实是变着花样讨好现任总统。

    现在,尼兹反过来支持建造超级航母。

    用他的话来说,跟梁夏海军有很大的关系。

    实战已经证明,“行省”级的战斗力比之前预测的要强,肯定超过“埃塞”级,甚至有可能超过了“埃塞”级的加长型。

    也就是说,“埃塞”号还没建成就已经落后了。

    其次,梁夏海军也在建造吨位更大的航母。

    有足够的情报表明,梁夏海军放弃了“行省”级的第三批次,也就是其改进型,选择直接建造标准排水量有可能超过50000吨的超级航母,其战斗力更是远超“行省”级,或许还会在“洛福斯总统”级之上。

    以梁夏海军建造航母的速度,这种超级航母最快能在新历103年,最迟在新历104年完工与服役。

    除了建造“洛福斯总统”级之外,无法对抗梁夏海军的超级航母。

    至于海军将领一直强调的战术灵活性,尼兹提出了另外一个办法。

    拿第一种后条约型重巡洋舰,正在建造的“巴尔的摩”级的舰体,设计与建造一种标准排水量在15000吨,满载排水量在25000吨左右,航速能达到30节的准舰队航母,保证航母的数量。

    因为采用了新技术与新设备,所以这种“准舰队航母”的实际战斗力,还在“约克”级之上,远超过现在的“独立”级小型航母。至于稍微偏低的速度,在实战当中的影响其实是微乎其微。
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