虽然安排了预警机在西南方向上执行巡逻任务,但是距离实在太远了,没法跟攻击机群保持实时通信。

    通常,在这种距离超过1000千米的作战行动当中都得依靠通信卫星。

    可惜的是,通信卫星遭到了攻击,至今都处于瘫痪状态,而且没人知道能够在什么时候恢复运行。

    结果就是,只能断断续续的收到攻击机群发回来的报告。

    首先与敌人交战的,是前出的护航战斗机。

    战斗打得非常激烈,甚至可以说惨烈。

    在遭到梁夏战斗机拦截之后,F-14B机群非到没有转向规避,还加速突击,凭借速度来缩短交战距离。

    其实,这也是纽兰海军舰载航空兵的典型护航战术。

    与执行防空任务比,护航任务的最大特点,其实就是没有预警机,以及防空战舰提供的支持。那么对于护航战斗机来说,在遇到防空战斗机的时候,唯一的机会,其实就是抢在被击落之前,缩短到目视交战距离之内,然后通过格斗空战来取得胜利,或者说缠住对方的防空战斗机。

    在纽兰海军航空兵看来,快速突击是最有效的护航手段。

    道理也很简单,防抗战斗机依托的是靠后部署的预警机,而护航战斗机快速突击必然会对预警机构成威胁。为了保住预警机,防空战斗机就得拦截突击的护航战斗机,也就没法对付跟在护航战斗机后面的攻击机群了。

    依据这一战术理论,纽兰海军拟定了一套很详细的护航战术。

    显然,快速突击的F-14B确实是个不小的威胁。

    只是,梁夏舰队也早有准备。

    不要忘了,在发起攻击之前,那些执行侦查任务的F/A-18D已经暴露了纽兰特混舰队的存在。

    也就是说,在攻击机群杀到之前,梁夏舰队已经加强了舰队防空。

    F-14B机群面对的,就是以“战-9B”为首的防空战斗机。

    要说的话,梁夏舰队也下了血本。

    从3支突击集群发回的报告来看,梁夏舰队至少出动了32架防空战斗机,还构筑了两道防空拦截网。

    正是如此,在拦截了护航战斗机之后,还能对付跟在后面的攻击机群。

    只是,梁夏舰队的指挥官肯定没想到,纽兰舰队的攻击机群分成3个编队,从3个方向发起突击。

    其实,这已经违背了基本的攻击战术。

    为了提高攻击机的突防概率,或者说在遭到拦截之后的突防比例,往往会采用大机群的方式发起攻击。

    这样一来,哪怕遭到了拦截,也有部分攻击机能够突破敌人的防空网。

    此外,还能更有效的利用护航战斗机。

    毕竟,护航战斗机是掩护一个方向的攻击机群,而攻击机群里面有多少攻击机,反到是次要问题。

    换句话说,如果把3艘航母派出的战斗机放在同一个方向上,那就是24架F-14B,肯定能够对梁夏舰队的防空网构成严重威胁,比如冲散防空战斗机,从而让攻击机群到达攻击海域上空。

    哪怕要分散敌人的防空力量,最多就分成两支机群。

    正是如此,梁夏舰队在做防空部署的时候,把重点放在了东边与东北。

    其实,这也从一个侧面证明,那确实就是第六十一特混舰队。

    通常情况,在高强度的防空作战当中,双航母战斗群最多只能关注到两个方向,即搭载的舰载战斗机,以及2艘航母的出动速度,也就只能确保在2个主要方向上投入足够的防空力量。

    再多的话,就得增加第三艘航母。

    因为在通常情况下,航母战斗群要面对来自多个方向的威胁,所以在执行高强度作战任务的时候,往往都采用三航母战斗群。事实上,也只有3艘航母才能搭载足够的舰载机,构筑起足够牢固的防空网。

    结果就是,从东南方向突击的机群并没有遇到阻拦。

    等到前出的预警机发现来袭的攻击机群时,准确说是前出的护航战斗机的时候,已经来不及做出调整。

    当时,升空巡逻的“战-9B”都处于交战状态,而紧急出动的“战-9B”还没有赶到。

    大概是担心被击落,或者是舰队指挥官下达了命令,那架“指-6C”在判断出来袭敌机是F-14B之后就转向飞走了。

    随后,跟在F-14B后面的24架A-6D开始加速冲刺。

    其实,这些A-6D一直都在加速冲刺,主要是其飞行速度本来就不快,冲刺速度与巡航速度没有太大差别。
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